機(jī)械式智能(intelligence)立體車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)，很好地解決了世界各國(guó)停車(chē)難的問(wèn)題，歐美國(guó)家是最早開(kāi)始使用立體車(chē)庫(kù)的國(guó)家。立體停車(chē)庫(kù)在建筑形式分為獨(dú)立的類型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車(chē)建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車(chē)設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周?chē)沫h(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。立體車(chē)庫(kù)廠家屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,專門(mén)為各類車(chē)輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存.其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、輸送車(chē)或升降電梯、監(jiān)控操作臺(tái)及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合構(gòu)成,在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度較大的城市中開(kāi)發(fā)推廣,專業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司采用此類設(shè)備的時(shí)機(jī)日趨成熟。世界上第一個(gè)機(jī)械升降車(chē)庫(kù)是19在美國(guó)修建成功的。并且，隨著科技的發(fā)展，在隨后的二三十年間，汽車(chē)日漸趨于大眾化，其他的國(guó)家都開(kāi)始進(jìn)行一些立體車(chē)庫(kù)的研究（research)，并且也都取得了不錯(cuò)的成果。尤其是亞洲的一些國(guó)家，因?yàn)樗麄兊耐恋刭Y源稀缺，故而對(duì)于立體車(chē)庫(kù)的使用就相對(duì)的比較廣泛。在亞洲，最先使用立體車(chē)庫(kù)的是日本，從日本開(kāi)始進(jìn)行機(jī)械停車(chē)設(shè)備的研究開(kāi)始，已經(jīng)有50年的歷史了，他們每年間所生產(chǎn)(Produce)的機(jī)械停車(chē)位就有十幾萬(wàn)了，并且是以升降橫移類作為主要目標(biāo)(cause)的。
雖然我國(guó)總的土地面積挺大，但是由于我國(guó)人口基數(shù)(領(lǐng)域:人口統(tǒng)計(jì)學(xué))大，以至于我們?nèi)司加械耐恋孛娣e就會(huì)非常少，土地資源匱乏(缺乏)還是很?chē)?yán)重的。立體車(chē)庫(kù)廠家屬于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,專門(mén)為各類車(chē)輛自動(dòng)停放，科學(xué)寄存.其由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)（采用埋入式）、輸送車(chē)或升降電梯、監(jiān)控操作臺(tái)及輔助設(shè)備（消防、配電、防盜機(jī)構(gòu)）六大部分聯(lián)合構(gòu)成,在國(guó)內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，人口密度較大的城市中開(kāi)發(fā)推廣,專業(yè)車(chē)場(chǎng)管理公司采用此類設(shè)備的時(shí)機(jī)日趨成熟。而我們國(guó)家是在上世紀(jì)80年代才開(kāi)始的，那時(shí)候還是處于起步階段的，一直到90年代，我們的機(jī)械停車(chē)設(shè)備才開(kāi)始了技術(shù)引進(jìn)，再加上我們的自主研發(fā)，很快就取得了相應(yīng)的發(fā)展，目前都已經(jīng)成為新興的停車(chē)設(shè)備行業(yè)了。到了2006年底時(shí)，對(duì)于智能(intelligence)停車(chē)設(shè)備的研究企業(yè)已經(jīng)翻了十幾倍，包括全國(guó)的27個(gè)省市自治區(qū)的94個(gè)城市，而擁有智能停車(chē)設(shè)備設(shè)施的有284個(gè)。由此可以看出，我們國(guó)家這個(gè)的行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。并且，我國(guó)的智能停車(chē)設(shè)備方面的生產(chǎn)(Produce)力、質(zhì)量等等一些方面，都已經(jīng)跟國(guó)際的高端水準(zhǔn)相接近了。
智能(intelligence)立體車(chē)庫(kù)的許多設(shè)備采用了現(xiàn)在機(jī)械、電子、光學(xué)、磁控、計(jì)算機(jī)等許多領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，例如激光（LASER)測(cè)距、交流變頻（frequency conversion)調(diào)速技術(shù)、PLC、IC卡、總線控制技術(shù)、觸控屏等等，極大地提高了產(chǎn)品在技術(shù)含量、智能化程度、運(yùn)行安全可靠性等方面的性能。近年來(lái)，越來(lái)越重視智能立體停車(chē)設(shè)備的研發(fā)工作，國(guó)內(nèi)多家研究（research)機(jī)構(gòu)（organization)都進(jìn)行了技術(shù)力量的投入，對(duì)智能立體停車(chē)設(shè)備的許多方面進(jìn)行了研究，取得了很大的成果。
雖然機(jī)械式智能(intelligence)立體停車(chē)設(shè)施在我國(guó)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，具有不可估量的發(fā)展前景，但是現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)入一個(gè)快速的發(fā)展階段，主要是因?yàn)槲覈?guó)在智能立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)當(dāng)中的發(fā)展還存在著許多不足之處：首先，雖然這個(gè)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)具備一定的規(guī)模，但是他們的發(fā)展不平衡，大中型企業(yè)較少，僅20家左右，剩下的則是一些中小企業(yè)，中小企業(yè)技術(shù)力量相對(duì)比較薄弱（解釋:單薄而不堅(jiān)強(qiáng))，缺乏企業(yè)的自主開(kāi)發(fā)能力；其次，智能立體車(chē)庫(kù)對(duì)于安全方面的要求很高，然而有的企業(yè)自主研發(fā)的設(shè)施沒(méi)有進(jìn)行更加深入的研究（research)，不能保障產(chǎn)品的安全性、可靠性和耐久性；第三，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)(competition)雜亂，目前國(guó)內(nèi)總體生產(chǎn)能力過(guò)剩，價(jià)格比較低，政府在對(duì)待智能立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的政策嚴(yán)重滯后；此外，平面停車(chē)場(chǎng)(Parking Lot)收費(fèi)便宜，加上人們的意識(shí)還沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變，都將成為智能立體停車(chē)設(shè)施難以普及（指遍布、遍及於一般)的攔路虎。由此看來(lái)，想要加快我國(guó)智能停車(chē)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們需要在政策、市場(chǎng)、管理和技術(shù)等多方面進(jìn)行努力。